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地址：江蘇省無錫市江陰市東定路1號斯菲爾電氣
近期，南京地鐵某線路正在進入最后的測試，35kV整流/能饋、400V動照，全線所有車站、區(qū)間所、車輛段已全部安裝完畢，數據已上線云平臺。目前，斯菲爾電氣參與能源管理系統(tǒng)的所有組件均已部署完畢。
斯菲爾電氣參與能源管理系統(tǒng)總體架構遵循“云、管、邊、端"整體思路，基于云平臺，構建“全面感知、智能物聯、數據互通"的城市軌道交通能效數據分析系統(tǒng)，通過智能網關、終端設備云端接入，實現能耗數據實時采集和綜合分析，準確掌握線路能源消耗實際情況。
云容器技術
極其輕量，只打包了必要的bin/lib
秒級部署，根據鏡像的不同，容器的部署耗時大概在毫秒與秒之間（比虛擬機強很多）
易于移植，一次構建，隨處部署
彈性伸縮，Kubernetes容器管理平臺有著非常強大的彈性管理能力
微服務架構
快速上線，由于業(yè)務組件的自治性和獨立性，新的功能和應用能夠迅速地發(fā)布上線，而不用擔心對系統(tǒng)其他功能帶來大范圍的影響和波及
充分利用硬件資源
支持獨立擴容和恢復，針對性地對應用中的某些服務進行擴容，解決性能的瓶頸，可以獨立替換或恢復微服務中的某個組件
微服務架構在應用的開發(fā)效率、穩(wěn)定性、可擴展性上具備的優(yōu)勢，是云化應用的標準架構
持續(xù)部署
減少變更范圍，與傳統(tǒng)的瀑布式開發(fā)模型相比，采用敏捷或迭代式開發(fā)意味著更頻繁的發(fā)布、每次發(fā)布包含的變化更少。由于部署經常進行，因此每次部署不會對生產系統(tǒng)造成巨大影響，應用程序會以平滑的速率逐漸生長
自動化，強大的部署自動化手段確保部署任務的可重復性、減少部署出錯的可能性
在軟件的開發(fā)、測試、部署、運維流程上，提升了開發(fā)效率、降低了溝通成本、提升了部署和上線速度
系統(tǒng)開銷
比創(chuàng)建虛擬機實例有更快的速度，在性能和占用空間方面的開銷更小，降低硬件資源投入成本。
部署效率
傳統(tǒng)虛擬機部署耗時是分鐘級，容器是秒級，大大提升部署效率。
可移植性
容器幾乎可以在任意的平臺上運行，包括物理機、虛擬機、公有云、私有云、個人電腦等，可以從一個平臺直接遷移到另外一個，而傳統(tǒng)虛擬機做不到。
標準化
大多數容器基于開放標準，可運行在所有主要的Linux，兼容性好。
靈活性
每個微服務能夠獨立部署，不再需要協調其它服務對本服務的影響，傳統(tǒng)架構部署需要一個龐大的應用服務器來支撐。微服務架構的靈活性使系統(tǒng)的持續(xù)化部署成為可能，提高了系統(tǒng)后續(xù)功能擴展的響應能力。
耦合性
每個微服務只關注一個特定業(yè)務功能，邏輯清晰、代碼量少，使開發(fā)和維護變得簡單。系統(tǒng)由若干個微服務構建而成，被維持在一個可控狀態(tài)。傳統(tǒng)的單一應用架構往往造成“牽一發(fā)動全身"的狀況，不利于開發(fā)維護。
預算執(zhí)行分析
能效指標分析展示
斯菲爾電氣通過能源管理系統(tǒng)的海量數據采集和專業(yè)軟件分析，為南京地鐵軌道交通業(yè)主提升能源管理及設備運維水平，實現節(jié)能減排、降本增效，切實推進智能交通項目建設，構建適應智能經濟、智能社會發(fā)展所需的基礎設施體系。
